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Bereits im Frühjahr 1863 zog er mit seiner Werkstatt in einen ehemaligen Kuhstall in Rüsselsheim. Schnell stiegen die Produktionszahlen, und wirtschaftlicher Erfolg stellte sich ein - auch weil Adam Opel individuellen Kundenwünschen entgegenkam und Spezialnähmaschinen für Sonderanforderungen konzipierte.
Gruppenfoto der Arbeiter in der Werkstatt von AdamOpel
| Am
17. November 1868 heiratete er
die
am 13. Februar 1840 zur Welt gekommene Gastwirtstochter Sophie
Scheller. Die mit ihrer Mitgift den Ausbau seines Unternehmens ermöglichte.
Vater Scheller gewann nämlich in der Braunschweigischen Lotterie 100 000 Taler und verteilte sie sogleich unter seine 10 Kinder. Über
das Ziel der Hochzeitsreise waren sich die Beiden einig. Nach
Paris sollte es gehen. Sophie teilte mit ihrem Mann die Liebe zu
Frankreich und sprach selbst fließend französisch, wie sie es in
Dornholzhausen gelernt hatte. Rasch stieg Adam Opel zum größten Nähmaschinenproduzenten in Deutschland auf und exportierte nach ganz Europa. |
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Die Werkstatt war viel zu eng geworden - zog Adam Opel mit seinen Mitarbeitern in eine neue Fabrikanlage in Rüsselsheim. Adam Opel lässt seine erste Fabrik mit Dampfmaschine an der Eisenbahnlinie bauen und verlässt mit seiner Werkstatt den alten Ortskern. Er führt in Rüsselsheim die fabrikmäßige Produktion von Nähmaschinen ein, die er „auf Wanderschaft" in Paris kennen gelernt hatte.
1869 beschäftigte Opel 40 Arbeiter, die sich um alles kümmernde, geschäftstüchtige Sophie wurde im Betrieb bald unentbehrlich. Als Buchhalterin zahlte sie die Löhne aus, sie stellte den Vertreterstab zusammen, kontrollierte die Sauberkeit der Werkstatt und erzog neben den eigenen Söhnen Generationen von Lehrbuben.
Adam Opels erster Sohn Carl wurde Geboren.
1870 wurden 8000 Nähmaschinen gebaut. Viele davon wurden exportiert
Als modern denkender Unternehmer übernahm er soziale Verantwortung für seine Mitarbeiter und gründete unter anderem bereits 1872 eine eigene Fabrikkrankenkasse. Die Industrialisierung bot der Familie Opel bald weitere Geschäftsmöglichkeiten.
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Doch die Hartnäckigkeit der Söhne
und kühler Geschäftssinn führten dazu, dass 1886 das erste
Opel Hochrad die Fabrik verließ.
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Aber nicht nur die Rad-Produktion
war ein Erfolg: Die Söhne wurden von der zeitgenössischen
Begeisterung für Radrennen infiziert und nahmen an zahlreichen
Rennen teil. Allein Fritz gewann über 180 erste Preise - natürlich
auf einem Opel Rad. Damit avancierten "die Jungs" zum
besten Werbeträger für Opel Fahrräder: Nach jedem Rennsieg
stiegen die Auftragszahlen. Obwohl zu dieser Zeit jährlich etwa
20.000 Nähmaschinen produziert wurden, überholten die
Fahrradumsätze gegen Ende des 19. Jahrhunderts das Nähmaschinengeschäft.
Opel wurde durch Modell- und Systemvielfalt zum führenden
deutschen Fahrradhersteller und in den folgenden Jahrzehnten zum
weltweit größten Produzenten.
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Prospekt aus 1894
| Als am 8. September 1895
Adam Opel im Alter von 58 Jahren an Typhus starb,
hinterließ
er ein wohlgeordnetes Unternehmen. Seine Frau, die 27 Jahre lang
gemeinsam mit ihm die Zügel in der Hand gehalten hatte, wurde
nach dem letzten Willen ihres Mannes zusammen mit den fünf Söhnen
Teilhaberin der Firma. Opel hatte sich zum größten Arbeitgeber der Region
entwickelt. Doch eine substanzielle Industrie- und Fahrrad-Krise
zwang die Familie zum Umdenken. Um Entlassungen zu verhindern und
das Unternehmen gesund zu erhalten, wandte man sich einem neuen
Produkt zu: dem Automobil. Zwar hatte Adam Opel noch Autos kennen
gelernt, wollte aber von den „Stinkkutschen“ nichts wissen.
Seine Söhne, Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich und Ludwig sahen
dies anders. Sie setzten in die Zukunft des Autos und begannen mit
der Produktion.
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Opel ist damit das zweitälteste, bestehende Automobilunternehmen in Deutschland - markiert den entscheidenden Entwicklungsschritt in der Geschichte des Unternehmens. Das ist der Anfang von Opel als Automarke. Das Unternehmen hat nun drei Standbeine und die Geschäfte gehen in den kommenden Jahren gut. |
Der Motorwagen, Ende des letzten Jahrhunderts eine ebenso revolutionäre Erfindung wie zuvor die Nähmaschine oder das Fahrrad, Trotz enormer Anstrengungen floriert das Geschäft mit dem jungen Fortbewegungsmittel jedoch nicht wie erwartet.
1901 folgt die Trennung von Lutzmann.
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Die Opel Brüder legten noch in
einem anderen Segment den Grundstein für späteres Wachstum.
1901 verließ das erste Motorrad ihre Werkstätten. Das "2
PS Motorzweirad" kostete 700 Mark. Mit diesem - im
Vergleich zum Auto - günstigen Preis leistete Opel einen
Beitrag zur Verbreitung der Mobilität.
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| Ab
1902 wurden Opel Automobile, wie der 9 PS, auf Basis der Fahrgestelle
des französischen Konstrukteurs Darracq in Rüsselsheim montiert.Doch
auch damit wollen sich die Opel-Brüder auf Dauer nicht zufrieden
geben. Im Herbst 1902 präsentieren sie auf der Hamburger
Automobilausstellung ihre erste Eigenkonstruktion, den Opel-Motorwagen
10 / 12 PS. Damit befindet sich das junge Automobilunternehmen auf dem
richtigen Weg, wie die Erfolge in den kommenden Jahren beweisen
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| Wie einst der Vater bei den Nähmaschinen, so erforschten sie intensiv das französische Know-how und verbesserten es gezielt. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen: Schon im Herbst 1902 kam die erste Opel Eigenkonstruktion auf den Markt. Das Modell 10/12 PS verfügte über einen neu entwickelten Zweizylindermotor. | |
| Das Modell 10/12 PS verfügte über einen neu entwickelten Zweizylindermotor. |
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| Bau des ersten Opel-Vierzylindermotors für das Modell 20/22 PS. | |||
| Geschickt nutzten die Opel Brüder die zeitgenössische Rennbegeisterung des Publikums bei der Werbung für ihre Autos. Mit Carl Jörns fand sich ab 1903 ein überaus talentierter Nachwuchsrennfahrer, der in den folgenden Jahrzehnten Sieg um Sieg für Opel einfuhr. |
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1906 bauen die Newcomer auf dem Automobilmarkt bereits das 1.000 Fahrzeug, eine für damalige Verhältnisse rekordverdächtige Geschäftsentwicklung.
Der größte Triumph in diesem Jahr ist der Gesamtsieg bei der Großen Russischen Kaiserfahrt Petersburg-Moskau-Sewastopol. Dr. Ludwig Opel und Carl Jörns überwinden die 3000 km lange Marterstrecke mit einem 18/40 PS strafpunktfrei und bekommen aus der Hand des Zaren einen prunkvollen Goldpokal überreicht.
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Opel bot 1911 den ersten Flugmotor an, der einen Euler-Doppeldecker antrieb. Dazu kam ein "60 PS-Motorpflug", der sich auf vielen Landgütern erfolgreich durchsetzte |
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Zeitgleich mit einer Straffung des Automobilprogramms optimierten die Opel Techniker seit Beginn des Jahrzehnts eine zeitgenössische Karosseriebau-Innovation: die "Torpedo"-Karosserie. Prominenter Vertreter war der "Opel 6/16 PS" mit Vierzylinder-Motor. |
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Aber Glück und
Unglück lagen dicht beieinander.
Durch Brandstiftung eines Unbekannten werden vor allem die älteren Gebäude der Firma die so genannte "alte" Fabrik, in denen sich die Nähmaschinenfertigung befindet, größtenteils zerstört. Das bedeutete das vorübergehende Aus für die Fahrradproduktion. Die Nähmaschinenfertigung wird daraufhin eingestellt. Bis dahin hatte das Unternehmen eine Millionen Nähmaschinen gefertigt. Auf den Ruinen entstand umgehend ein neues Werk.
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| 1914 wurde der hubraumstärkste Opel Motor aller Zeiten gebaut: Der Grand Prix Rennwagen 260 PS besaß einen gusseisernen Reihenvierzylinder, mit einem Hubraum von zwölf Litern, einer oben liegenden Nockenwelle, 16 Ventiltechnik und einem Vierganggetriebe. Die Investition lohnte sich. Rekordfahrer Carl Jörns errang mit der gewaltigen Rennmaschine zahlreiche Siege. |
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Ende 1914 brachte
Opel erneut ein populäres Fahrzeugkonzept auf den Markt.
Der schlicht und zuverlässig konzipierte Wagen "Opel
5/12 (5/14) PS" bot vier Personen Platz und erhielt
schnell den Beinamen "Puppchen", weil er putzig
aussah und unkompliziert zu handhaben war. Er galt zudem als
zuverlässig. Opel avancierte nun zum größten deutschen
Fahrzeughersteller.
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| Mit dem nur in Grün lieferbaren "Laubfrosch" ( Opel 4 / 12 PS ) führt Opel 1924 in Deutschland die Grosserienfertigung mit Fliessbandtechnik ein, Opel investiert dafür eine Million Goldmark in die Modernisierung der Automobilfertigung. Das revolutionäre Produktionsverfahren hat einen handfesten Vorteil für die Opel-Kunden: Dank der sinkenden Herstellungskosten durch steigende Stückzahlen und der enormen Nachfrage reduziert sich der günstige Einstandspreis innerhalb von sechs Jahren von 4.500 auf 1.990 Mark. Nach dem Doktorwagen hat das Unternehmen Opel damit erneut zur weiten Verbreitung des Automobils über viele Bevölkerungsschichten hinweg beigetragen. Das Auto ist nicht mehr länger ein teueres und empfindliches Luxusgut für Betuchte, sondern entwickelt sich zum problemlosen und zuverlässigen Fortbewegungsmittel für alle. |
Weitere Neuerung im Händlernetz: Einführung von genormten Wartungsarbeiten zu Festpreisen.
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Dazu kam die Produktion von
Motorrädern, die nach dem Krieg als "Motor-Fahrräder"
und mit noch geringer Motorisierung begannen. Mit
Luftkissen-Sattel und Integral-Bremsanlage wurden die
Fahrzeuge später komfortabler - und über 100 km/h
schnell.
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Ein Rekordjahr für den Motorsport bei Opel. Am Ende des Jahres weist die Bilanz 45 Gesamt- und Klassensiege, 20 zweite und sechs dritte Plätze auf.
Am 2. September bestreitet der mittlerweile legendäre Carl Jörns beim Herkules-Bergrennen in Kassel seine letzte Wettfahrt – und gewinnt natürlich. In den letzten 23 Jahren bei Opel hat der inzwischen 51jährige 288 Preise gewonnen. Nach einem Streit und anschließender Disqualifikation durch die Oberste Nationale Sportbehörde (ONS) zieht sich Opel kurz darauf offiziell vom Rennsport zurück.
| Die "Golden Twenties" erwiesen sich für die Opel Automobilbauer als Zeit des technischen Aufbruchs. 1928 stellten sie das avantgardistische Motorrad Opel Motoclub mit Pressstahlrahmen vor. |
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Mit steigenden Verkaufszahlen an Pkw und Lkw und einem Marktanteil von 37,5 Prozent war Opel 1928 der mit Abstand größte deutsche Automobilhersteller. In dieser Position konzipierte und fertigte Opel ein exklusives Fahrzeug für die Oberklasse: den ersten Opel Achtzylinder. Der Luxuswagen Regent wog über zwei Tonnen, insgesamt wurden 25 Exemplare gebaut. |
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Ende der zwanziger Jahre stehen wieder große Veränderungen an. Zunächst erregt Opel mit dem "RAK"-Raketenprogramm riesiges Aufsehen. Opel leistet Pionierarbeit beim Raketenantrieb. Beginn des RAK-Programms: RAK 1 beschleunigt auf der Opel-Bahn in acht Sekunden auf 100 km/h.Nach einigen, teils geheimen Probeläufen auf der Opel-Rennbahn südlich von Rüsselsheim erreicht Fritz von Opel auf der Berliner Avus am 23. Mai 1928 mit dem RAK 2 eine Geschwindigkeit von 238 km /h. |
| "Raketen-Fritz", wie Fritz von Opel nur noch genannt wirt, treibt die Weiterentwicklung des "Rakentenantriebs" voran. Es folgen einige Schienenversuche, bei denen "RAK 3" den Geschwindigkeitsweltrekord auf 254 km /h schraubt. |
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Feststoffraketen, die zusammen 6000 Kilogramm Schub
entwickeln und über ein Fußpedal gezündet werden, sollen
Fritz von Opel, genannt „Raketen-Fritz“, und den Opel
RAK2 auf extreme Geschwindigkeiten beschleunigen.
Die Zeitschrift „Energie“ berichtet über das rasende Inferno aus Zuschauersicht: „... Plötzlich ein Rufen und große Bewegung, der Wagen fährt, kommt auf uns zu, schon ist er da mit ohrenbetäubendem Heulen, das verglichen werden kann mit dem Abfeuern von 15 cm-Langrohrkanonen, der Rückseite entströmen starke, blendende Feuergarben, unwillkürlich beugt man sich zurück, doch das Auto ist schon vorbeigerast, dichte Rauchwolken zurücklassend ...“ |
| Fritz von Opel
unternahm 1929 den ersten Raketenflug der Welt auf dem
Frankfurter Rebstockgelände. Das öffentliche Echo war
gewaltig: Die Presse überschlug sich vor Begeisterung, und
Fritz von Opel avancierte zu einem wahren Volkshelden. Nach
dem erfolgreichen Flug mit dem Raketenflugzeug "RAK
1 Friedrich" enden die Versuche des
Raketenpioniers Opel.
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Die Weltwirtschaftskrise Ende der 20er Jahre zwang die Familie zu Veränderungen: General Motors Corporation, die wegen hoher Einfuhrzölle ein Werk in Deutschland suchte, übernahm die Aktienmehrheit 1929 an der Adam Opel AG, alle Aktivitäten konzentrieren sich fortan auf das "Kerngeschäft" Automobil. |
| Opel kann seine starke Marktposition dadurch nicht nur festigen, sondern ausbauen. Rund 33,4 Millionen Dollar mussten die Amerikaner für den damals größten deutschen Autobauer bezahlen – nach damaligen Maßstäben ein Mega-Deal. | |
Die Aktivitäten konzentrierten sich jetzt auf den Kernbereich Automobile. Dazu gehörte auch der Ausbau der Serviceaktivitäten - das Know-how von GM kam dem zugute. 1929 gründete Opel als erstes deutsches Automobilunternehmen eine Versicherungsgesellschaft und im selben Jahr die "Opel Bank" zur Finanzierung von Ratenkäufen.
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Die Lkw-Sparte boomte: Im
Herbst 1930 stellte Opel einen neu konstruierten Lkw unter
dem Namen "Blitz" als Zwei- und
Zweieinhalb-Tonner mit 3,5 Liter vor. Die Jahresproduktion
im neuen Lkw-Werk in Brandenburg lag bei 25.000 Einheiten.
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1931 folgte eine Kundendienstschule und Qualitätskontrollen. Mit diesen Maßnahmen sowie Modellerneuerungen und Preissenkungen sollte der Massenmarkt für die Opel Automobile auch in schwierigen Zeiten angekurbelt werden.
1931 ließ Fritz Opel von Meißner in Rüsselsheim, direkt am Main, auch ein „Herrenhaus“ neben der „Wernske-Villa“ bauen, die heute als Opel-Villen bekannt sind.
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Das
neue Modell Olympia erhält 1935 als erstes deutsches
Grosserienfahrzeug eine selbsttragende Ganzstahlkarosserie.
Vorteile dieser neuen Konstruktion: Geringes Gewicht und
ausgefeilte Aerodynamik verbessern sowohl Fahrleistungen wie
Kraftstoffverbrauch. Die steife Fahrgastzelle mit vorderem
Fahrzeugkörper, der sich bei Beanspruchung stufenweise verformt
( Patentschrift ), verbessert die passive Sicherheit. Damit
ebnet Opel der Sicherheitskarosserie moderner Prägung den Weg
in die Grosserie. Gleichzeitig ermöglicht dieses
Fahrzeugkonzept eine neue, bis heute aktuelle Fertigungsmethode,
für die Opel ebenfalls ein Patent erhält und die als eine
der wichtigsten Innovationen in der Geschichte des
Automobilbaus gilt. Die neue Konstruktionsweise ermöglicht die
getrennte Vormontage von Karosserie einerseits sowie Motor,
Antriebsstrang und Achsen andererseits. Beide Komponenten können
die Mitarbeiter bei diesem Verfahren schneller und leichter
montieren, bei der anschliessenden "Hochzeit" werden
sie zusammengefügt.
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1935 erscheint
der Opel P4. Das Modell basiert auf der erfolgreichen 1,2
Liter-Baureihe und macht vor allem durch seinen
konkurrenzlos günstigen Preis Furore: 1.650 Mark kostet
dieses alltagstaugliche "Volksautomobil", dessen
23 PS starker 1,1 Liter-Vierzylindermotor für eine Höchstgeschwindigkeit
von 85 km / h sorgt. Bis zum Produktionsende 1937
verlassen insgesamt 65.864 Modelle die Rüsselsheimer
Werkshallen.
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Bei der Fernfahrt Bodensee-Balaton über 1009 Kilometer feiert Opel einen Dreifach-Sieg. Mit ihren Zweiliter-Geländesportwagen erreichen die Fahrer Carl von Guillaume, Julius von Khron und Bobby Kohlrausch problemlos die ersten drei Plätze.
Das letzte Opel-Fahrrad verlässt den Betrieb
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1939 präsentieren die Rüsselsheimer als Nachfolger des äusserst erfolgreichen Super 6 ein neues Modell: den Kapitän. Modernste Fahrzeugtechnik trägt zu einem erfolgreichen Kurs Richtung Käuferherz bei: Selbsttragende Ganzstahlkarosserie, vordere Einzelradaufhängung mit Stabilisator und hydraulischen Stossdämpfern, Warmwasserheizung mit elektrischem Gebläse, Zentraltachometer und "Tonschlitze für den Schallauslass der Tonquelle". |
| Ein
moderner 2,5-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor mit hängenden
Ventilen verhilft dem Kapitän zu ansprechenden
Fahrleistungen und einer seidenweichen Laufruhe bei
minimaler Geräuschkulisse.Der zweite Weltkrieg vereitelt
eine längere Dienstzeit des ersten Kapitän-Modells.
Immerhin verlassen bis zum Produktionsstop 1940 25.374
Kapitäne als Limousine oder Cabriolet das Rüsselsheimer
Trockendock.1939 war Opel der größte und
fortschrittlichste Automobilhersteller für Pkw und Lkw in
Europa mit rund 25.000 Mitarbeitern.
Kurz vor Ausbruch des
Krieges wird noch einmal die Wüstentauglichkeit geprüft,
Opel nimmt an einer Nordafrika-Sternfahrt teil. Eine der
letzten Veranstaltungen ist die internationale Deutsche
Alpenfahrt (ehemals Österreichische Alpenfahrt). Opel
schickt drei 2,5-Liter-Sechszylinder-Geländesportwagen, fünf
Olympia und drei Kapitän ins Rennen. Die Fahrt wird zum
letzten Triumph für lange Zeit: Alle elf Autos kommen ins
Ziel, gewinnen fünf Goldplaketten, zwei Edelweißmedaillen
und den begehrten Alpenpokal für den besten Serienwagen. |
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1944 werden Das
Werk Rüsselsheim wird zu 50 Prozent, die Fabrik in
Brandenburg nahezu völlig zerstört
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Eine Erfolgsgeschichte
schrieb auch der 1,75 Tonner Blitz Lastkraftwagen und
seine Brüder: Die Modelle blieben bis 1975 im Programm,
natürlich nicht ohne zahlreiche Überarbeitungen. Viele
verschiedene Aufbauten und Spezialanfertigungen bis hin
zum kleinen Omnibus waren lieferbar.
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Der ADAC veranstaltet zum ersten Mal die Deutschlandfahrt, bei der Opel unter anderem mit einem Kapitän vertreten ist, der seit 1948 wieder produziert wird. Das Rennen von Hannover über Köln, den Nürburgring, Mannheim und Stuttgart bis nach München ist 1718 Kilometer lang.
Hessischer Metallerstreik, an dem sich die Belegschaft der Opelwerke beteiligt.
Das Werk Rüsselsheim verfügt Opel als erster deutscher Hersteller über ein Prüffeld auf dem Werksgelände.
Internationale Automobil-Ausstellung IAA, Frankfurt 1953: Opel stellt den Olympia Rekord erstmals der breiten Öffentlichkeit vor, die Werbeprospekte beschreiben den Neuling als "Star seiner Klasse". Tatsächlich ist der Newcomer mit seinem aggressiv gestylten Haifischmaul, wie der Kühlereinlass genannt wird, ein preiswertes, geräumiges und vor allem schnelles Familien-Automobil. Vorteile, die sich besonders bei Urlaubsfahrten positiv bemerkbar machen, die sich Mitte der fünfziger Jahre immer mehr Bundesbürger leisten können.
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Auch bei den Nutzfahrzeugen ging es bei Opel weiter bergauf. Der ab 1960 gebaute Opel Blitz 1,9-Tonner war einer der flottesten Kleinlaster im Lande. Bis zur Ablösung durch einen attraktiv gestylten Kurzhauber. |
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Opel stellte 1961 das
sportliche Opel Rekord Coupé vor. Es war ausgestattet
mit praktischen Details wie Liegesitze,
Rückfahrscheinwerfer, Lichthupe und Doppeltonhorn.
Das Coupé wurde zwei Jahre gebaut und fand über
33.000 Käufer.
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1962 eröffnet die Adam Opel AG in Bochum ein zweites Werk.Es begann wie ein Wirtschaftskrimi: Die Stadt Bochum schusterte das Werkgelände unter falschen Vorwänden der Opel AG zu, hinter dem Rücken der eifersüchtigen Zechenbarone, die Angst um die damals noch raren Arbeitskräfte hatten Dort läuft der neue Kadett vom Band, eine Folge der ausgelasteten Kapazitäten in Rüsselsheim. Mit dem Slogan "Ein neues Auto aus einem neuen Werk" demonstriert das Unternehmen neues Selbstbewusstsein. |
| Zum einen,
weil Opel mit diesem Modell erstmals nach dem Krieg
wieder in der populären Kompaktklasse vertreten ist
und damit den Konkurrenten, vor allem aus Wolfsburg,
Paroli bieten kann. Zum anderen, weil der
Automobilhersteller mit dieser Standortentscheidung
ein positives Zeichen für die krisengeschüttelten
Menschen im Revier setzt.Bald lief das Werk auf
Hochtouren, der A-Kadett wurde zum Revierauto
schlechthin. Opel ist Arbeiterauto? Arbeiter fährt
Opel, so die gängige Gleichung. Durch geschickten
Umbau entstanden aus der einfachen Technik und der
baukastenartigen Philosophie individuelle Kadetts.
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1963 war eines der
besten Jahre für Opel. Das Unternehmen
produzierte über 550.000 Autos, darunter auch den
neuen Opel Rekord A.
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Opel stellte 1964
die "Großen Drei" vor: Kapitän,
Admiral und Diplomat V8, die repräsentativen
Flaggschiffe der Modellpalette, die genau den
Zeitgeist und den Geschmack der Kunden trafen.
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Die Top-Version, der
Opel Diplomat, kostete in der Basisversion
17.500 Mark. Zum rarsten Opel Modell wurde das
Coupé V8 mit dem 5,4 Liter-Motor, der 230 PS
leistete. In Einzelanfertigung entstanden
insgesamt nur 304 Exemplare.
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| Eine
weitere Innovation: Der Opel Commodore A, Coupé,
der 1967 präsentiert wurde, kombinierte die
Alltagstauglichkeit des Opel Rekord mit dem
Temperament eines Sechszylinders.
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Um
der wachsenden Gemeinde der Sportwagen-Fans ein
attraktives Modell anbieten zu können, entwickelt das
Unternehmen Mitte der sechziger Jahre ein Coupé. Der
Opel GT, der 1968 in Serie geht, wird nicht nur durch
den Werbeslogan "Nur Fliegen ist schöner",
sondern vor allem durch seinen sportlichen Auftritt berühmt.
Mit dem GT begründet Opel seinen Ruf als Hersteller
besonders fahrdynamischer Automobile. Ein besonderes
Highlight aus der GT-Historie: 1972 erzielt ein
Dieselrekordwagen auf Opel GT-Basis zwei Weltrekorde und
18 internationale Rekorde. 1972 markiert auch einen
wirtschaftlichen Rekord: Mit einem Marktanteil von 20,4
Prozent steigt das Unternehmen erneut zum grössten
deutschen Automobilhersteller auf.
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1969 wurden die großen
"Drei" überarbeitet und 1969 als
B-Versionen der Öffentlichkeit vorgestellt. Der
Admiral, der Kapitän und der Diplomat boten im
Innenraum mehr Platz als ihre Vorgänger. Diese
erfolgreichen Modelle wurden bis 1977 gebaut.
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| Mit dem Manta A feiert 1970 eine der erfolgreichsten Coupé-Familien der europäischen Automobil-Geschichte Premiere. Knapp 500.000 Manta A-Modelle finden bis 1975 begeisterte Käufer, der Nachfolger Manta B schraubt die Produktionszahl deutlich über die Millionengrenze. Die Gründe für diese enorme Beliebtheit sind offensichtlich. Eine perfekt gestylte Karosserie mit Opel GT-Elementen lassen den Manta einerseits wie ein reinrassiges Sport-Coupé erscheinen. Andererseits überzeugt die Alltagstauglichkeit: Fünf Sitzplätze, üppiger Kofferraum, hoher Fahrkomfort, sparsame Motoren..... | |
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Da
sich der Newcomer in keine übliche Modellnische
einfügen lässt, nennt Opel die vielseitige
Fahrzeugkategorie folgerichtig
"Familien-Coupé". Das Top-Modell der
Baureihe, die mit verschiedenen
Vierzylinder-Aggregaten zwischen 1,2 und 1,9
Litern Hubraum angeboten wird, erscheint 1973
und erhält die Zusatzbezeichnung GT / E. Wie in
den Modellen Commodore A GS / E und Commodore B
GS / E beaufsichtigt hier eine elektronische
Einspritzung die Gemischaufbereitung des 1,9
Liter-Vierzylinders, der 77 kW ( 105 PS )
leistet.
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Vor dem Hintergrund der ersten Ölkrise und den sich ändernden Kundenwünschen entwickelt Opel Ende der 70er Jahre ein völlig neues Modellprogramm, das den geänderten Anforderungen der 80er Jahre entspricht. Gefragt sind Automodelle mit ansprechenden Fahrleistungen bei möglichst geringen Verbrauchswerten. Mit seiner aerodynamischen Form verkörpert der Rekord E erstmals die neue Philosophie und begeistert die Kundschaft. Besonders die Version 2.0 E mit elektronischer Benzineinspritzung sorgt für Anerkennung: Es ist das leistungsstärkste und verbrauchsgünstigste Rekord-Benzinmodell. Das Top-Modell Senator und das Coupé Monza übertragen die neuen Qualitäten in die Oberklasse. Die fünfte Kadett-Generation, zum ersten Mal mit Frontantrieb, rundet die neue Modellpalette ab. Mit einem cw-Wert von 0.39 zählt er zu den strömungsgünstigsten Kompaktwagen dieser Jahre, zusätzlich mindern ein geringes Gewicht und sparsame Motoren den Benzinverbrauch.
Das neue Jahrzehnt begann auch bei Opel mit großem Optimismus - und das zu Recht: 1971 lief der zehnmillionste Opel vom Band, ein Opel Rekord Caravan.
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1972: Ein
modifizierter Opel GT mit dem neuen Opel
Dieselmotor erzielte bei Rekordfahrten auf dem
Testgelände Dudenhofen zwei Welt- und 18
internationale Rekorde.
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Noch
heute einen großen Fankreis hat der von 1973 bis
1979 produzierte Kadett C, den es als echtes
"Weltauto", intern GM T-Car genannt, in
unzähligen Ländern gab, so etwa als Chevette in
den USA oder als Holden Gemini in Australien. Unzählig
waren auch die angebotenen Karosserievarianten:
Neben dem 2- und dem 4-Türer gab es ein sehr
attraktives Coupé sowie ein wieder Caravan
genanntes Kombi. Nur in geringen Stückzahlen
produziert wurde außerdem der Kadett City, eine
dreitürige Schrägheckvariante, sowie der
originelle Kadett Aero, ein von der Firma Baur
hergestelltes Halbcabriolet.
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Der Kadett
entwickelte sich auch als
Breitensport-Wagen. 1975 war ein sportlicher
Opel Kadett GT/E auf den Markt gekommen -
mit 1,9 Liter Hubraum und 105 PS. 1978 und
1979 gab es einen "Kadett Rallye".
Vorbild war Walter Röhrl, der zahlreiche
Siege einfuhr.
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1975 wurden
auch der Manta B und der Ascona B auf den
Markt gebracht. Aufgrund seiner hohen
Alltagstauglichkeit und der vielfältigen
Motorenpalette übertraf das Modell alle
Erwartungen und etablierte sich neben dem
Kadett als überaus beliebtes Fahrzeug.
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IAA 1977:
Der Opel Senator und das darauf
abgeleitete Coupé Opel Monza wurden
vorgestellt. Beide Baureihen wurden von
den Fachzeitschriften wegen Ihres
hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses
gelobt und überzeugten durch ihr agiles
Fahrverhalten. Dazu kam der Commodore C,
der zwischen Rekord und Senator rückte.
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Neue Wege in der Aerodynamik und bei den Diesel-Motoren brachten Fahrdynamik bei geringem Verbrauch
r
"Neue" war 13 Zentimeter kürzer
und bot dennoch mehr Platz im Innenraum
als sein Vorgänger. Möglich wurde das
durch den quer eingebauten Motor und den
Antrieb vorn. Als 2- und 4-Türer, als
Caravan und auch als sportlicher GT/E
wurde der Kadett bis 1984 über zwei
Millionen Mal verkauft.
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Ein
sensationeller Erfolg: 1982 gewann
Walter Röhrl mit seinem Beifahrer
Christian Geistdörfer auf einem Opel
Ascona 400 die Rallye Monte Carlo und
die Rallye-Weltmeisterschaft.
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Als
besonders sportliches Sondermodell
wurde der Opel Manta 400 in kleinen
Stückzahlen angeboten. Die
Straßenversion hatte 144 PS. Zusammen
mit dem später entwickelten Opel
Kadett 16 V war das Modell
international im Motorsport
erfolgreich.
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1982: Der
im neuen Werk im spanischen Zaragoza
produzierte Kleinwagen Opel Corsa
wurde schnell zum meistverkauften
Fahrzeug in seinem Segment. In
Deutschland entwickelt, bewährte sich
der Opel Corsa als Autokonzept für
den paneuropäischen Markt. Die
vollautomatisierte Fertigung erfolgte
in Spanien, die Motoren kamen aus Wien-Asperg.
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Der Opel
Senator mit durchzugsstarkem
Sechszylinder rundete die
Modellpalette nach oben ab. Als
Automobil für Fahrer, die Komfort
zu schätzen wissen, war er seit
1983 mit einem sparsamen
Vierzylinder und einer verbesserten
Aerodynamik erhältlich. Und es war
ein Opel Senator, der ebenfalls 1983
als 20millionster Opel die
Produktionsanlagen in Rüsselsheim
verließ.
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1988
die nächste Premiere: Der Opel
Vectra ging an den Start, mit
Frontantrieb und einem ebenfalls
hervorragenden cW-Wert von 0.29.
Der Opel Manta wird eingestellt Für Opel war der Manta ein großer Erfolg. Von beiden Modellreihen zusammen wurden in den Jahren 1970-1988 insgesamt 1.056.436 Wagen gebaut. Abgelöste wurde der Manta 1989 vom Opel Calibra. Seinen Namen verdankt der Manta übrigens, wie auch schon die 1963 präsentierte Chevrolet Corvette Stingray (Stachelrochen) einem Tier, dem Mantarochen. |
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Der Calibra kam auf den Markt
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Mit
dem Opel Frontera präsentierte
Opel 1991 zum ersten Mal ein
geländegängiges
Freizeitfahrzeug, das bereits im
ersten Jahr Marktführer in
Europa wurde.
Der
Kadett-Nachfolger Astra erhält
das Opel-Safety-System mit
Seitenaufprallschutz, Stützrampen
in den Sitzen und Gurtstraffern. |
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| Rund 1.900 Mitarbeiter produzieren in Thüringen den Opel Astra und den Opel Corsa. Die Opel Eisenach GmbH arbeitet seit 1992 mit modernsten Produktionsanlagen und -methoden. Grundlegend sind dabei fünf Prinzipien: Einbeziehung der Mitarbeiter, kontinuierliche Verbesserung, Qualitätssicherung von Anfang an, Standardisierung und kurze Durchlaufzeiten dank einer gut organisierten Logistik. Gleichzeitig legt Opel Eisenach höchste Maßstäbe an Umweltschutz-Maßnahmen. Der konsequente Einsatz wasserlöslicher Lacke in der modernen Lackiererei sowie Recycling-Kreisläufe zur Wiederverwertung von Produktionsrückständen in allen Bereichen sind nur zwei Beispiele für das nachhaltige System, das nach der ISO-Norm 14001 und der Öko-Audit-Verordnung der Europäischen Gemeinschaft zertifiziert ist. | ||||
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Mit
dem erstmals realisierten Opel
Produktionssystem setzte
Eisenach Maßstäbe in Sachen
Produktivität, die in alle
Opel Werke weltweit exportiert
wurden. 1992 lief der erste
Opel Vectra "Made in
Eisenach" vom Band.
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Der
Start der zweiten
Corsa-Generation erfolgte im
Jahr 1993. Der Opel Corsa B
war noch eleganter und
harmonischer als sein Vorgänger
- und dementsprechend noch
erfolgreicher.
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1994:
Der konsequent designte
Opel Tigra kam auf den
Markt, ein elegantes Coupé
für viel Fahrspaß.
Im selben Jahr verließ der 30-millionste Opel die Werkshallen, ein Opel MV 6. |
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Weitere Innovationen und Erfolge: 1995 stattete Opel als erstes deutsches Automobilunternehmen alle Fahrzeuge serienmäßig mit Full Size Airbags für Fahrer und Beifahrer aus.
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Mit
dem Modell Sintra präsentiert
Opel erstmals eine Großraumlimousine.
. Vorstellung des weltweit ersten direkteinspritzenden Turbodieselaggregats mit Vierventiltechnik. . Beginn der Fertigung des Cadillac Catera auf Omega-Basis in Rüsselsheim. und Manuel Reuter gewann auf einem Opel Calibra die ITC-Meisterschaft. |
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Highlights
1997: Erstmals
erfolgte die
Auszeichnung der
"Stillen
Sieger" des
Sports, z.B.
ehrenamtliche Helfer,
mit dem
Georg-von-Opel-Preis.
Im selben Jahr
startete Opel die
"Initiative
Mobilität" mit
einem
Navigationssystem für
die Modelle Opel
Vectra und Opel Omega.
Und mit dem 1.0 12V im
Opel Corsa bot Opel
als einziger europäischer
Hersteller einen
Dreizylinder-Motor an.
Eine neue
Nutzfahrzeuggeneration
begann mit dem Opel
Arena und die Studie
Signum begeisterte die
Öffentlichkeit in
Genf.
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1998:
Die neue
Unternehmenszentrale
in Rüsselsheim
wurde eingeweiht und
das neue Opel Werk
im polnischen Gleitwitz
eröffnet.
Die
Nutzfahrzeug-Offensive
fand ihre
Fortsetzung mit dem
Opel Movano. Und während
eine neue Generation
des Opel Astra
produziert wurde,
lief der
ein millionste Vectra
in Rüsselsheim vom
Band.
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Im
Jubiläumsjahr bietet
die Adam Opel AG eine
der umfangreichsten und
innovativsten
Modellpaletten an. Das
aktuelle Angebot beginnt
beim Bestseller Corsa und
reicht über Tigra, Astra,
Vectra und Omega bis hin
zu geräumigen
Familienfahrzeugen wie den
Caravan Modellen oder der Großraumlimousine
Sintra.
Ab dem Frühjahr 1999
ergänzt der Compact Van
Zafira auf Astra-Basis das
Angebot, der unter anderem
das Thema Fahrstabilität
und
Innenraum-Variabilität in
dieser Klasse neu
definieren wird.
Freizeitfahrzeuge wie
Astra Cabrio, Frontera und
Monterey runden das
Programm ab. Mit der
Einführung der Modelle
Arena und Movano lässt
die Adam Opel AG ihre
Nutzfahrzeug-Tradition
erfolgreich aufleben, die
1901 begann und mit den
legendären Opel
Blitz-Modellen bis in die
siebziger Jahre große Erfolge feierte.Auch in Zukunft wird das internationale Technische Entwicklungszentrum ( ITEZ ) in Rüsselsheim wirtschaftliche Automobile mit ausgezeichneter Sicherheit und hervorragender Umweltverträglichkeit konstruieren, die weltweit nach dem richtungsweisenden Opel-Produktionssystem entstehen. Neue Lösungen werden die Konkurrenzfähigkeit der Opel-Produkte nochmals steigern: zum Beispiel durch völlig neue Fahrzeugklassen oder hochmoderne Antriebskonzepte wie Brennstoffzellen-Technologie.Die Weiterentwicklung der Telematik trägt in Zukunft dazu bei, gefahren und unnötigen Kraftstoffverbrauch durch Staus zu vermeiden, der mobile Kommunikations-Service OnStar wird das Autofahren angenehmer und auch sicherer machen.
Auf motorsportlichem Gebiet wird sich Opel weiter etablieren und die Erfolge der Vergangenheit wie der Gewinn des Kaiserpreises 1907, der Rallye-Weltmeisterschaft 1982, die zahlreichen Formel 3-Meisterschaften oder der Gewinn des ITC Championats 1996 und der STW-Markenwertung 1998 fortsetzen.
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2000
- ein weiteres
Jahr der
Innovationen: Der
Agila und das
Astra Coupé
gingen an den
Start, und in Genf
präsentierte Opel
das Konzept des
Zafira mit
Brennstoffzellen-Antrieb.
Im gleichen Jahr
folgte eine
Zafira-Variante
mit Erdgasantrieb
und die Einführung
eines
Leichtmetall-Motors
mit 2.2 Liter
Hubraum und 108kW
(147 PS).
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Zum
Start des neuen
Jahrtausends
2001 kamen der
Opel Vivaro und
das Astra Cabrio
auf den Markt.
Zudem ging der
Corsa in die
dritte
Generation und
mit dem Zafira
OPC präsentierte
Opel den
schnellsten Van
Europas. Lust
auf Fahrspaß
weckten auch das
Astra Coupé OPC
X-treme auf dem
Autosalon in
Genf und eine
reinrassige
Fahrmaschine:
der Opel
Speedster.
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| Eingang
des Bochumer
Opel-Werks
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Dass der Automobilhersteller Opel in der Krise steckt, war bekannt. Aber um den Konzern, der in Deutschland neben seinem Hauptsitz Rüsselsheim auch in Bochum ein Werk besitzt, steht es offenbar wesentlich schlimmer als angenommen. Auf rund 680 Millionen Euro beläuft sich der Verlust im vergangenen Jahr 2001 - nach 500 Millionen Mark Defizit im Jahr zuvor. Diese Zahlen haben Unternehmenskreise heute (11.01.2002) bestätigt.2002 - ein Jahr wegweisender Premieren: Die neue Markenkampagne "Opel. Frisches Denken für bessere Autos." wurde eingeführt und der neue Opel Vectra kam auf den Markt. Der Brennstoffzellen-Zafira Hydrogen 1 erzielte 15 internationale Rekorde
Mit dem Astra H geht nun auch der Astra in seine dritte Generation.
Opel
hat nach knapp fünf
Jahren die Produktion
seines zweisitzigen
Sportwagens Speedster
eingestellt. Nur 7000
der geplanten 10000 Stück
seien hergestellt
worden, teilte das
Unternehmen am Freitag
mit.
Die Nachfrage sei
geringer gewesen als
gedacht, sagte ein
Opel-Sprecher. In
Deutschland fand das
Auto bisher 3000 Käufer.
Das extrem leichte und
spartanisch
ausgestattete Fahrzeug
wurde in der
englischen
Sportwagenschmiede
Lotus produziert. Es
war der erste Opel mit
Mittelmotor.
| das Jahr in dem die komplette Opel Modellpalette den Turn-around der Marke dokumentiert. Besonders deutlich wird das bei der Einführung des neuen Opel Corsa. Der großartige Kleinwagen sorgt mit seinem dynamischen Design, seinen innovativen Featuren und der hochwertigen Verarbeitung europaweit für Furore. Preise wie der Titel "Car of the Year" in Dänemark pflastern seinen Weg, der stets von den C.M.O.N.S., Teil der Aufsehen erregenden Corsa Werbekampagne, begleitet wird. Mit 130.000 verkauften Fahrzeugen ist es die erfolgreichste Neufahrzeugeinführung in der Opel Geschichte! Doch nicht nur die Volumenmodelle machen von sich Reden. Ein Fahrzeug wie der Zafira 1.6 CNG, mit dem Opel der einsetzenden Klimadebatte um Jahre voraus ist, landet für einen 7-Sitzer mit dem geringsten CO2-Ausstoss (138g/km*) beim Umweltranking des Verkehrsclub Deutschland auf Platz 1. Und mit dem neuen Opel GT wird ein faszinierender Roadster auf die Straßen geschickt, der die Motorsportkompetenz des Konzerns erneut eindrucksvoll unterstreicht. |
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Der
stärkste Opel
Kleinwagen aller
Zeiten feiert
Premiere: Der Opel
Corsa OPC. Mit seinem
Hochleistungsaggregat
und dem perfekt
abgestimmten
Sportfahrwerk setzt er
Maßstäbe in Sachen
Dynamik, Handling und
Agilität. Die
Markteinführung der
neuen Corsa Generation
wird durch diesen
Sportwagen erfolgreich
– und spektakulär
– abgeschlossen. Ohne das Engagement zahlreicher Generationen von Opel Mitarbeitern und langjähriger, treuer Opel Kunden wäre diese Erfolgsgeschichte nicht möglich gewesen. Vielen Dank dafür und viel Spaß mit vielen neuen Opel Modellen in den kommenden Jahren. |
| Der
neue Opel
Insignia! Der neue Opel Insignia: Ein neuer Name für eine neue Ära. Weltpremiere der neuen Opel-Mittelklasse im Juli 2008. |
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| Deutschland
jubelt über die
Abwrackprämie! Vor allem
der angeschlagene
Autobauer Opel freut
sich über steigende
Absatzzahlen im Januar.
Insgesamt haben die
Rüsselsheimer im Januar
30 Prozent mehr
Fahrzeuge an
Privatpersonen als im
Vorjahresmonat verkauft
– obwohl der Gesamtmarkt um 19 % eingebrochen ist. |
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Erleichterung bei Opel: Die Abwrackprämie hat dem angeschlagenen Autobauer kurzfristig zahlreiche Aufträge eingebracht und damit die drohende Zahlungsunfähigkeit im zweiten Quartal abgewendet.
Das Ende 2008 neu eingeführte Modell Insignia ist ein ausgesprochener Renner. Bis Mitte März 2009 sind bereits 80.000 Bestellungen eingegangen.
Am 3. November wurde der Verkauf von Opel an Magna abgesagt. Der US-Autobauer General Motors (GM) behält seine deutsche Tochter Opel.
| Der neue Astra J wurde der Öffentlichkeit auf der IAA 2009 in Frankfurt am Main vorgestellt. Am 4. Dezember 2009 kam er zunächst als fünftürige Schrägheck-Variante auf den Markt. Am 4. Dezember 2009 kam er zunächst als fünftürige Schrägheck-Variante auf den Markt. |
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Im September schicken die Rüsselsheimer dann die Extremversion des neuen Opel Insignia Sports Tourer, den OPC, an den Start.
Der neu eingeführte Opel Meriva B gewinnt das Goldene Lenkrad 2010
Das Alleinstellungsmerkmal des neuen Modells (75 bis 140 PS) sind die hinten angeschlagenen Schmetterlingstüren. Das sogenannte Flex-Door-Konzept ermöglicht einen bequemen Zugang zur Rücksitzbank.
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Opels
Performance
Center schickt
den Corsa als
Nürburgring
Edition auf die
Straße – als
Krönung der
Baureihe. Ein Plus von 18 PS auf nunmehr 210 PS und 250 Newtonmeter, im Overboost sogar 280 Newtonmeter, haben die Motorenhexer aus dem 1,6-Liter-Turbo gegenüber der Basisversion gezaubert. Wer ihn haben will, muss sich sputen. Nur 500 Exemplare der Corsa OPC Nürburgring Edition verlassen Opels Produktionshallen. |
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Anfang 2011 wurde die Adam Opel GmbH nach der Umwandlung im Jahr 2005 wieder in eine Aktiengesellschaft umgewandelt.
Ampera: Auslieferung verzögert sich
Grund seien die noch nicht abgeschlossene Untersuchungen in den USA nach einem Brand des Schwesterfahrzeugs Chevrolet Volt, erklärte ein Sprecher. Das nahezu baugleiche Fahrzeug hatte im Mai drei Wochen nach einem Crashtest zu brennen begonnen, vermutlich durch Stromfluss aus der nicht entladenen Batterie.